Die Rechnung ist simpel: Weniger Lack reduziert das Gewicht, was wiederum den Kraftstoffverbrauch senkt. Mit einem neuen Lackierverfahren will die Lufthansa daher ihre CO2-Bilanz verbessern. Im Verhältnis zu den 23 Millionen Tonnen CO2-Ausstoß 2022 fällt der Beitrag jedoch bescheiden aus.